O mesmo para rodas leves. Mas também tenho uma queda por rodas que adicionam muita atratividade ao carro. lol

Acabei de trocar para algumas Advanti storms (de alguns circuit cp41). As storms são 3 libras mais leves que as cp41 de 13 libras.

 

Peso da roda e pneu de 17" vs. 15"

 

O peso da roda e do pneu de 15" vs. o original de 17".

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Eu comprei essas mesmas rodas para o meu carro neste inverno, e elas têm sido ótimas! Eu queria comprar um segundo conjunto de rodas para usar pneus mais agressivos para o inverno, sem precisar pagar por trocas de pneus duas vezes por ano. Essas foram as rodas mais baratas que consegui encontrar.

Eu também comprei essas na Tire Rack e optei por pneus Bridgestone Weather Peak em liquidação, um pneu para todas as estações classificado como melhor para dirigir na neve do que os pneus para todas as estações OEM. Eu gosto das rodas mais leves e de ter mais lateral do pneu, e apesar da banda de rodagem mais agressiva, o passeio é quase tão suave e silencioso quanto as rodas e pneus OEM. Eu vou mudar para os originais para o verão (eu aluguei o carro, então posso muito bem usá-los!)

 

O outro problema das rodas grandes com pneus de perfil baixo são as jantes danificadas ...

 

OBRIGADO @blownb310 !!!

Obrigado por confirmar que isto funciona. Eu já tinha procurado pneus para as minhas jantes Advanti Storm de 15" de ~11Lb no meu 500e 2024.

Se ainda tiver as rodas/pneus originais, seria ótimo se pudesse fazer uma comparação de 0-60 para as rodas/pneus leves vs. pesados.

 

Também estou pensando em alguns 15s. Algum comentário sobre a largura 6.0 vs 6.5?

 

Mais estreito é mais leve, SE tudo o mais fosse igual, mas os que deve tentar vencer são 15x7 de 10 a 11 libras:

• ~11 libras $169 Advanti Storm (clique aqui).
• ~10 libras $228 Enkei RPF1 (clique aqui).

 

Mais estreito é mais leve, SE tudo o mais fosse igual, mas os que deve tentar vencer são 15x7 de 10 a 11 libras:

• ~11 libras $169 Advanti Storm (clique aqui).
• ~10 libras $228 Enkei RPF1 (clique aqui).

Por favor, diga-nos se encontrar algo melhor.

São necessárias modificações para rodas de 7 polegadas de largura?

 

Não.

 

Oh! Deixa pra lá! 2024 já tem rodas de 7" de largura, de acordo com o adesivo Monroney legalmente exigido e preciso.

 

Como @blownb310 tem uma roda original sem o pneu, deve ser fácil confirmar a largura nas bordas externas do assento do talão do pneu (bordas internas do assento do talão do pneu das rodas).

Normalmente, eu esperaria que a especificação de 7,0" fosse precisa, mas duas páginas diferentes em FiatUSA.com mostraram 6,5".

 

Como @blownb310 tem uma roda de estoque sem o pneu, deve ser fácil confirmar a largura nas bordas externas do assento do talão do pneu (bordas internas do assento do talão do pneu das rodas).

Normalmente, eu esperaria que a especificação de 7,0" fosse precisa, mas duas páginas diferentes no FiatUSA.com mostraram 6,5"

Sim, as rodas de estoque são 17 x 6,5

 

Eu sei que as empresas de automóveis praticamente convenceram todos a pensar que rodas enormes são fixes. Todos os carros fabricados agora têm rodas muito maiores do que precisam de ser. Isso proporciona uma condução dura, reduz ligeiramente a eficiência e torna as substituições de pneus muito caras. Estou a dizer não a esta tendência tola e reduzi tanto o meu novo 500e como o meu Bolt EV de rodas de 17", para o diâmetro mais pequeno que cabe, rodas de 15".

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Para ilustrar como as rodas de 17" do mercado americano são grosseiramente grandes, tudo o que você precisa fazer é olhar para esta foto. Essa é uma roda 500 Pop de 15" de estoque na frente. Eu uso como pneu sobressalente.

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Eu comprei minhas novas rodas MSW cinza gunmetal brilhantes de 15" x 6" [abaixo] na Tire Rack. Estou impressionado por serem relativamente leves, com 17 libras [7,7 kg]. Para comparação, as rodas Fiat originais de 17" têm 21 libras [9,5 kg] cada. Consegui um ótimo negócio de liquidação na Tire Rack em um conjunto de pneus Bridgestone Ecopia 422 Plus 185/65R15 de baixa resistência ao rolamento.

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As rodas originais pesadas de 17" .

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Eu comprei estas tampas centrais O.E. do Ebay. Elas se encaixam nas rodas MSW.

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Com a venda de liquidação, meu desconto comercial e o reembolso de $70 da Bridgestone por comprar quatro, paguei apenas $47 cada por eles. Isso é mais barato do que comprar um único pneu O.E. de reposição para nossos carros!

Como a qualidade do passeio mudou? O nível de ruído interno mudou?

 

Por favor, esclareça por que você afirma isso. Diz apenas 6,5" em dois lugares no FiatUSA.com, mas EM TODO LUGAR que eu vi, diz 7".

 

Por favor, esclareça por que você afirma isso. Diz apenas 6,5" em dois lugares em FiatUSA.com, mas EM TODO LUGAR que eu vi, diz 7".

Eu acho que você pode encaixar 7" ou maior

 

Fiz o mesmo na Pop '18 da minha esposa... anda com jantes de liga leve de 16" no verão, mas usa pneus de inverno de 15" em jantes de aço para quando a neve cai. A parede lateral mais alta é super agradável de ter devido a todos os buracos no final do inverno/início da primavera.

 

Concordo com as rodas ridiculamente grandes frequentemente montadas em carros hoje em dia com pneus de perfil baixo, o que leva a um passeio duro. Eu adoraria ter rodas de 15", mas infelizmente no Reino Unido provavelmente teríamos problemas com o seguro se instalássemos rodas não padronizadas.

 

Todas as rodas da 500 de primeira geração servem? Incluindo o Abarth de primeira geração e o 500e de primeira geração?

 

Todas as rodas da primeira geração 500 servem? Incluindo o Abarth de primeira geração e o 500e de primeira geração?

Eu vi que o padrão de parafusos mais antigo é 4x98 vs 4x100

 

Eu sei que as empresas de automóveis praticamente lavaram o cérebro de todos para pensar que rodas enormes são legais. Todo carro feito agora tem rodas muito maiores do que precisam ser. Isso proporciona uma condução dura, diminui ligeiramente a eficiência e torna as substituições de pneus muito caras. Estou dizendo não a essa tendência tola e reduzi minhas novas 500e e Bolt EV de rodas de 17" para o diâmetro menor que cabe, rodas de 15".

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Para ilustrar como as rodas de 17" do mercado americano são grosseiramente superdimensionadas, tudo o que você precisa fazer é olhar para esta foto. Essa é uma roda 500 Pop de 15" original na frente. Eu a uso como pneu sobressalente.

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Eu obtive minhas novas rodas MSW 15" x 6" cinza chumbo brilhante [abaixo] da Tire Rack. Estou impressionado por serem relativamente leves, com 17 libras [7,7 kg]. Para comparação, as rodas Fiat originais de 17" têm 21 libras [9,5 kg] cada. Consegui um ótimo negócio de liquidação na Tire Rack em um conjunto de pneus Bridgestone Ecopia 422 Plus 185/65R15 de baixa resistência ao rolamento.

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As pesadas rodas originais de 17" .

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Eu obtive essas calotas O.E. do Ebay. Elas se encaixam diretamente nas rodas MSW.

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Com a venda de liquidação, meu desconto comercial e o reembolso de $70 da Bridgestone por comprar quatro, paguei apenas $47 cada por eles. Isso é mais barato do que comprar um único pneu O.E. de reposição para nossos carros!

Você teve algum problema com os parafusos das rodas fornecidos pela Tire Rack que eram um pouco longos demais? Os que eles enviaram com minhas rodas eram um pouco mais longos do que os parafusos OEM e provavelmente estavam bons para as rodas traseiras com os freios a tambor, mas se eu os tivesse apertado nos cubos dianteiros, as rodas não girariam - entrei em contato com o suporte da Tire Rack e eles disseram que era isso que era especificado para aquela roda e carro. Acabei usando os parafusos originais das rodas, pois eles ainda têm comprimento de rosca suficiente para funcionar com segurança com essas rodas. Achei que em algum momento eu encurtaria os pinos longos, mas ainda não fiz isso!

 

Por acaso teve algum problema com os parafusos de roda fornecidos pela Tire Rack que eram ligeiramente longos demais?

Sim, e eu não os usei. Como você, eu simplesmente usei os originais.

 

O padrão de furação mais antigo de 2013-19 é 4x98, assim como as jantes mais recentes de 2024:

 

O padrão de parafusos mais antigo de 2013-19 é 4x98 e o mesmo acontece com as jantes mais recentes de 2024:
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A Fiat utiliza o padrão de parafusos 4x98mm desde pelo menos 1966. Algumas Alfas e Lancias também.

 

A jante aftermarket com PCD 4x100 precisaria de mais trabalho, eu acho...

 

Esse vídeo mostra EXATAMENTE o que eu fiz, exceto que meus pneus são Conti ExtremeContact Sport 02.

Foi muito fácil furar à mão com uma broca da Home Depot, e os anéis de centralização foram fáceis de encontrar online.

Se você conseguir encontrar as especificações dos furos Dial-in, eles podem não precisar ser perfurados como os Storms.

 

Para caber em um cubo 4x98, uma roda 4x100 precisa de pelo menos 0,545" de furos para parafusos.

Meus Storms vieram com 0,509" e eu usei uma broca de 9/16" porque isso ainda removeu apenas 27 milésimos de metal ao redor das circunferências dos furos.

 

Os 4x98 são mais difíceis de encontrar? Ainda não fiz a pesquisa.

 

Sim. As escolhas são extremamente limitadas em 4x98.

 

Sim. As opções são extremamente limitadas em 4x98.

Encontrei uma liquidação

https://www.anrdoezrs.net/click-100...lack+Accent&showRear=no&autoMake=FIAT&autoModel=500e&autoYear=2024&autoModClar=

 

Ok, mas são 24 libras mais pesados, por conjunto, do que Storms ou Dial-ins.

 

Sim, é pesado.

 

É?

Ou eles apenas fornecem parafusos "wobble"?

Quando digo à TireRack que meu carro é um Miata 2000, diz que as mesmas rodas MSW 60 15x6 são 4x100 .

 

Tenho meus velhos Cp41's à venda… se alguém estiver interessado. 🤘🏼

/propaganda descarada 😬