Cześć, w 2015 roku moja córka miała Fiata 500 1.2 z podwójną logiką, który ma sporadyczną usterkę dotyczącą selektora skrzyni biegów. Co się dzieje, to podczas jazdy jej samochodem wszystko jest w porządku. Jeździ płynnie, włącza i wyłącza automatyczne biegi tak, jak powinien, nie ma żadnych dziwnych dźwięków itp. Zasadniczo jeździ tak, jak powinien. Ale to, co zaczęło się dziać i staje się o wiele częstsze, to gdy uruchamiasz samochód lub gdy nim jeździłeś i zatrzymałeś się, aby wybrać bieg wsteczny lub neutralny. Nie wybiera biegu, gdy próbujesz to zrobić w samochodzie. Wyświetla również błąd skrzyni biegów na desce rozdzielczej. Kiedy to się dzieje, nie wybiera biegu, bez względu na to, jak bardzo próbujesz użyć drążka zmiany biegów lub jeśli wyłączysz silnik i uruchomisz go ponownie kilka razy. Ale.....teraz najważniejsze. Jeśli odłączysz ujemny przewód akumulatora i podłączysz go ponownie, usterka znika i wtedy włącza bieg normalnie, tak jakby nic się nie działo. Aby dać przykład, poszedłem dać mojej córce lekcję jazdy kilka dni temu. Ta usterka wystąpiła od razu po uruchomieniu i wybraniu biegu. Po prostu nie chciał włączyć biegu i wyświetlił błąd skrzyni biegów na desce rozdzielczej. Usunąłem przewód akumulatora i podłączyłem go ponownie, co usunęło usterkę na desce rozdzielczej i włączyło bieg bez problemu. Potem poszliśmy na bezproblemową dwugodzinną lekcję jazdy???? Czy ktoś spotkał się z tym wcześniej lub ma jakieś rady dotyczące tego, co jest problemem? Wielkie dzięki, John

Jeśli masz szczęście, możesz zabrać go do dealera i zlecić ponowną kalibrację dualogic, co może rozwiązać problem. Jest to jednak bardzo mało prawdopodobne. Prawdopodobnie będziesz musiał wyciągnąć jednostkę dualogic. Złącza elektryczne są prawdopodobnie zaolejone z powodu wewnętrznego wycieku. W tym momencie podstawowe czyszczenie i wymiana oleju mogą nieco przedłużyć żywotność, ale zwykle należy przeprowadzić remont lub wymianę. Fascynująca jednostka, dualogic, ale na miłość boską, są one delikatne.

 

Dzięki za radę. Szybko się uczę, że są złożone, delikatne i bardzo problematyczne! Stąd znalezienie kogoś, kto by na to spojrzał, innego niż Fiat, jest wyzwaniem samym w sobie. Aha, i według wszystkich relacji będzie to również bardzo kosztowne. Niezbyt dobre wrażenie, jakie wywiera się w odniesieniu do podwójnej logiki 500. Myślę, że będzie to kwestia naprawy i pozbycia się dla innej marki.

 

Dzięki za radę. Szybko uczę się, że są złożone, delikatne i bardzo problematyczne! Dlatego znalezienie kogoś, kto by na to spojrzał, innego niż Fiat, jest samo w sobie wyzwaniem. Och, i według wszystkich relacji będzie to również bardzo kosztowne. Niezbyt dobre wrażenie, jakie wywiera się w odniesieniu do podwójnej logiki 500. Myślę, że będzie to kwestia naprawy i pozbycia się dla innej marki.

Tak, to naprawdę interesujący system, ale naprawdę problematyczny. Jest to w pełni manualna skrzynia biegów ze zwykłym, pojedynczym suchym sprzęgłem tarczowym, które jest obsługiwane przez robota, który włącza/wyłącza sprzęgło i zmienia biegi. Niesamowity kawałek zestawu, naprawdę, a tak naprawdę bardzo wyrafinowany. Jest też naprawdę mały. Tylko gdyby udało im się uczynić go bardziej niezawodnym...

 

Sprawdź swój siłownik zmiany biegów. Jest to urządzenie elektroniczne, które wybiera biegi.

 

Sprawdź swój siłownik zmiany biegów. To urządzenie elektroniczne, które wybiera twoje przełożenie.

Dzięki, właśnie oddałem go do fiata. Więc lepiej idź zobaczyć się z kierownikiem banku lol

 

Jak poszło z 500L Boza?

 

Mam ten sam problem. Obecnie koszty napraw wynoszą prawie 2000 funtów, a samochód wciąż nie nadaje się do jazdy. Salon sugeruje teraz nowe sprzęgło za kolejne 1000 funtów. Niestety, są to ceny tylko u głównego dealera, ponieważ nie mogę znaleźć żadnego innego warsztatu, który chciałby dotknąć tej skrzyni biegów.