A commencé à se produire sur ma voiture vers 85 000...quand j'ai emmené ma fiat au studio pour une réparation, on m'a dit que la mise à jour logicielle pour la réparer n'était valable que jusqu'à 80 000...J'ai choisi de ne plus payer le concessionnaire et je pense juste à mettre du ruban adhésif dessus jusqu'à ce que ma prochaine franchise soit prélevée pour une future réparation couverte par ma garantie prolongée.
Que signifie un compteur kilométrique clignotant, le cas échéant ?
9 reading
dabears
21 - 40 of 57 Posts
Joined
·
1 Posts
Merci pour l'info, ce que j'ai fait, c'est débrancher les câbles de la batterie pendant 30 minutes, puis je les ai remis et j'ai mis la clé en mode sans démarrer la voiture et l'ODD a cessé de clignoter, il semble que cela ait réparé l'ODD et mon blue&me a cessé de fonctionner en même temps 
Joined
·
926 Posts
Dans mon cas, cela a commencé à 93 000 miles. Toutes les solutions simples notées ici n'ont pas fonctionné. Le concessionnaire a fait un diagnostic et a dit que le module télématique est défectueux et doit être remplacé. La mauvaise nouvelle est que le module coûte 645 $ et la main-d'œuvre et la programmation coûtent 570 $. Donc, non merci, je peux me passer des appels téléphoniques en mains libres.
Joined
·
1 Posts
Vous souvenez-vous de ce qu'ils étaient ?
Joined
·
1 Posts
Joined
·
1 Posts
Avez-vous retiré le positif et le négatif, je suis juste inquiet que la radio ait besoin d'un code.Merci pour l'info, ce que j'ai fait, c'est débrancher les câbles de la batterie pendant 30 minutes, puis je les ai remis et j'ai mis la clé en mode sans démarrer la voiture et l'ODD a cessé de clignoter, cela semble réparer l'ODD et mon blue&me a cessé de fonctionner en même temps
Avertissement : Je ne connais pas grand-chose aux voitures (sauf que je les aime bien).
La même chose se produit avec mon Abarth 2013. La batterie est morte en raison du manque de besoin de la conduire (perte d'emploi due au Covid).... j'ai démarré la batterie plusieurs fois avec un petit booster au cours de la dernière année (je sais, c'est mauvais). Pire encore, j'ai accidentellement connecté le câble négatif à la borne positive de la batterie... la voiture a klaxonné beaucoup et a ensuite commencé à faire d'autres bruits bizarres. J'ai immédiatement éteint la voiture et remarqué mon erreur. Depuis ce mauvais démarrage, ce qui suit s'est produit :
Mon mari a vérifié la batterie que j'ai mal démarrée (euh)... et elle était assez faible. J'ai remplacé cette batterie par une neuve et j'ai fait un test de fusible (débranché 1 fusible à la fois, puis je l'ai remplacé avant de passer au suivant) pour voir s'il y avait un mauvais fusible. Une fois que F36 et F01 ont été retirés (séparément), le compteur de test est tombé à 0. Nous avons retiré le fusible F36 (prise de diagnostic, autoradio, climatisation) pour empêcher la nouvelle batterie de se décharger.
Sommes-nous sur la bonne voie avec ce processus ? Ce post a-t-il du sens ? LOL .... est-ce le Blue & Me cassé qui provoque une décharge parasite sur la batterie ? Ou sommes-nous complètement à côté de la plaque ?
Merci ! J'apprécie vraiment toute aide à ce sujet.
La même chose se produit avec mon Abarth 2013. La batterie est morte en raison du manque de besoin de la conduire (perte d'emploi due au Covid).... j'ai démarré la batterie plusieurs fois avec un petit booster au cours de la dernière année (je sais, c'est mauvais). Pire encore, j'ai accidentellement connecté le câble négatif à la borne positive de la batterie... la voiture a klaxonné beaucoup et a ensuite commencé à faire d'autres bruits bizarres. J'ai immédiatement éteint la voiture et remarqué mon erreur. Depuis ce mauvais démarrage, ce qui suit s'est produit :
- Le compteur kilométrique clignote une fois que la voiture est complètement allumée (en mode accessoire, le compteur kilométrique ne clignote PAS)
- Les deux points de l'horloge clignotent avec le compteur kilométrique
- Mon Blue & Me a cessé de fonctionner sur le volant. Appuyer sur le bouton ne fait rien
- Le fusible F01 (Body Controller) sous le capot semble vider ma batterie littéralement pendant la nuit
- Le fusible F36 (dans la cavité 5) semble également provoquer une décharge (peut-être liée à F01 ?)
Mon mari a vérifié la batterie que j'ai mal démarrée (euh)... et elle était assez faible. J'ai remplacé cette batterie par une neuve et j'ai fait un test de fusible (débranché 1 fusible à la fois, puis je l'ai remplacé avant de passer au suivant) pour voir s'il y avait un mauvais fusible. Une fois que F36 et F01 ont été retirés (séparément), le compteur de test est tombé à 0. Nous avons retiré le fusible F36 (prise de diagnostic, autoradio, climatisation) pour empêcher la nouvelle batterie de se décharger.
Sommes-nous sur la bonne voie avec ce processus ? Ce post a-t-il du sens ? LOL .... est-ce le Blue & Me cassé qui provoque une décharge parasite sur la batterie ? Ou sommes-nous complètement à côté de la plaque ?
Merci ! J'apprécie vraiment toute aide à ce sujet.
Joined
·
15 Posts
J'ai le même problème avec une Fiat sport 2016. Un mécanicien Fiat m'a dit que c'est le module derrière la radio. Il a déchargé ma batterie. Ils m'ont dit que pour le réparer, je devais acheter une nouvelle radio Fiat. 1 200 $. Cela n'avait aucun sens. Ma radio est morte. Fiat m'a dit que la radio contrôle tout dans la voiture.
Joined
·
1 Posts
Merci pour cette astuce, j'ai essayé et ça a marché, donc je n'ai pas à avoir l'air idiot devant les gars de mon garage local [encore !] donc merci.
Joined
·
15 Posts
Même problème. Il a clignoté pendant 1 mois et a déchargé la batterie.
Joined
·
2 Posts
Cela n'a pas fonctionné pour moi, peut-être que l'option du câble de la batterie est la réponse.
Joined
·
15 Posts
C'est le module dans la radio qui contrôle les fonctions du tableau de bord. Finissant par vider la batterie. J'ai emmené ma Fiat chez le concessionnaire. C'était le problème. Radio défectueuse.
Joined
·
15 Posts
Fiat est au courant de ce problème. C'est le module à l'arrière de la radio qui contrôle la charge de la batterie.
J'ai amené ma voiture pour une révision la semaine dernière et on m'a dit que le compteur kilométrique clignotant est lié au module télématique. Je devrais remplacer le module pour un coût d'environ 1000 $. La télématique a également déchargé ma batterie et j'ai même remplacé la batterie. J'ai déconnecté la télématique depuis 2 ans au lieu de la remplacer et quelque temps après, le compteur kilométrique a finalement commencé à clignoter. Déconnecter le module pourrait entraîner d'autres problèmes, mais le concessionnaire n'a pas vraiment pu commenter, mais il a également estimé que je n'avais pas besoin de me précipiter pour le remplacer, le cas échéant. Je n'ai pas de Bluetooth ni de navigation et ce n'est pas un gros problème pour moi.
Je ne connais pas très bien les voitures, mais j'ai eu suffisamment de problèmes avec la télématique, donc si votre voiture ne démarre pas soudainement le matin sans problèmes évidents, la télématique est probablement en cause. À mon insu, les personnes du service ont reconnecté le module télématique lors de ma dernière visite et il a de nouveau déchargé ma batterie !
Je ne connais pas très bien les voitures, mais j'ai eu suffisamment de problèmes avec la télématique, donc si votre voiture ne démarre pas soudainement le matin sans problèmes évidents, la télématique est probablement en cause. À mon insu, les personnes du service ont reconnecté le module télématique lors de ma dernière visite et il a de nouveau déchargé ma batterie !
Joined
·
15 Posts
J'ai eu le même problème. Cette voiture est une mauvaise nouvelle. Je m'en suis débarrassé. Tous ces propriétaires de Fiat diagnostiquent mal ce problème. C'EST LE MODULE. Le concessionnaire m'a facturé 1300 $. Bonne chance. Il a également déchargé ma batterie. Horrible.. Stargaze, débarrasse-toi de cette 💩J'ai amené ma voiture pour une révision la semaine dernière et on m'a dit que le compteur kilométrique clignotant était lié au module télématique. Je devrais remplacer le module pour un coût d'environ 1000 $. La télématique a également déchargé ma batterie et j'ai même remplacé la batterie. J'ai déconnecté la télématique pendant 2 ans au lieu de la remplacer et, quelque temps après, le compteur kilométrique a fini par commencer à clignoter. Déconnecter le module pourrait entraîner d'autres problèmes, mais le concessionnaire n'a pas vraiment pu commenter quoi, mais il a également estimé que je n'avais pas besoin de me précipiter pour le remplacer, le cas échéant. Je n'ai pas de Bluetooth ni de navigation et ce n'est pas un gros problème pour moi.
Je ne connais pas très bien les voitures, mais j'ai eu suffisamment de problèmes avec la télématique, donc si votre voiture ne démarre pas soudainement le matin sans problèmes flagrants, la télématique est probablement à blâmer. Sans que je le sache, les personnes du service ont reconnecté le module télématique lors de ma dernière visite et il a de nouveau déchargé ma batterie !
Joined
·
1 Posts
Salut. Ça n'a pas marché... d'autres solutions que vous connaissez ??
Ça me rend fou !
Joined
·
1 Posts
Merci, ça a marché #légende
Bonjour, j'ai aussi ce problème. Avez-vous déjà trouvé une solution ? J'apprécierais d'avoir de vos nouvelles. Merci
21 - 40 of 57 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
